L’avènement des voitures électriques prévoit qu’elles représenteront les deux tiers des ventes de véhicules neufs aux États-Unis d’ici 2032. Cependant, cette transition massive nécessitera des millions de nouvelles bornes de recharge pour les soutenir.
Les Énigmes de l’Infrastructure de Recharge
Le manque de bornes de recharge pour véhicules électriques est une énigme majeure qui se profile aux États-Unis. L’ambition du gouvernement américain de mettre en circulation une flotte croissante de voitures électriques nécessite des mesures considérables pour répondre à cette demande grandissante.
Les Normes pour Réduire les Émissions de CO2
Récemment, l’Agence de protection de l’environnement des États-Unis (EPA) a dévoilé des normes préliminaires qui imposent des limites strictes aux émissions totales de CO2 des nouvelles voitures. Afin de respecter ces normes, les véhicules électriques devront représenter 60% des ventes de voitures neuves des constructeurs automobiles d’ici 2030 et 67% d’ici 2032. Ces règles s’appliqueront aux voitures à partir de l’année modèle 2027.
Soutien au Secteur des Voitures Électriques
Le secteur des transports est actuellement le principal contributeur individuel aux émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis. Ces nouvelles réglementations marquent l’engagement du gouvernement fédéral à soutenir les véhicules électriques et d’autres modes de transport à faibles émissions. En 2021, le président américain Biden a déclaré son ambition de réduire de moitié la part des véhicules électriques dans les nouvelles ventes de voitures d’ici 2030. La loi sur la réduction de l’inflation adoptée en 2022 inclut des incitations fiscales individuelles de 7 500 $ pour les nouvelles voitures électriques.
L’Impératif de Développer les Bornes de Recharge
Répondre aux besoins de ces nouvelles voitures électriques nécessitera un nombre considérable de bornes de recharge, bien au-delà de ce qui est actuellement disponible aux États-Unis. Actuellement, on recense environ 130 000 bornes de recharge publiques dans tout le pays, mais la proportion de bornes rapides parmi elles demeure très faible. Même si ce nombre représente une augmentation de 40% par rapport à 2020, tel que mentionné dans le communiqué de presse de l’EPA, il demeure insuffisant. La construction de millions de nouvelles bornes de recharge sur une décennie s’impose.
L’Importance de l’Infrastructure de Recharge
L’absence d’une infrastructure de recharge adéquate constitue l’un des principaux défis à la transition vers les véhicules électriques, d’après l’Agence internationale de l’énergie. Les bornes de recharge universelles permettent aux conducteurs de parcourir de plus longues distances en toute fiabilité.
Objectifs Ambitieux du Gouvernement Biden
En 2021, l’administration Biden a fixé comme objectif l’augmentation du nombre de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques à 500 000 d’ici 2030, et a alloué 5 milliards de dollars de financement pour l’élaboration du réseau national de recharge. Grâce à cet investissement, “nous assisterons à une rapide prolifération de bornes de recharge rapide en courant continu le long des autoroutes principales du pays,” a déclaré Leilani Gonzalez, directrice des politiques de l’Association pour les transports sans émissions, par voie électronique.
Les Défis à Relever
Certains analystes estiment que ces objectifs pourraient ne pas suffire à soutenir toutes les voitures électriques susceptibles de prendre la route d’ici la fin de la décennie. Si la part de véhicules électriques dans les ventes de voitures neuves n’atteint que 40% d’ici 2030, un chiffre inférieur aux attentes suite aux nouvelles subventions offertes par les règles de l’EPA, le pays devrait installer plus de deux millions de bornes de recharge publiques d’ici cette date, d’après le rapport de janvier de S&P Global. Ce chiffre inclut des unités utilisées dans des conditions spéciales, notamment celles attribuées aux employés en des endroits spécifiques.
Un Investissement Substantiel
La construction de bornes de recharge publiques et sur les lieux de travail nécessitera un investissement total de 28 milliards de dollars entre 2021 et 2030, selon le rapport de l’International Council on Clean Transportation.
Défis pour les Propriétaires de Véhicules Électriques
Les propriétaires de véhicules électriques devront assumer les coûts de l’installation d’équipements de recharge à domicile, mais ils devront également surmonter plusieurs obstacles. La plupart des résidences nécessiteront des travaux électriques pour supporter la recharge des véhicules électriques, ce qui peut s’avérer onéreux en cas de modifications structurelles.
L’insuffisance d’électriciens aggrave encore la situation. Cependant, malgré toutes les difficultés logistiques, le mouvement vers l’implantation d’une infrastructure de recharge ne se limite pas au gouvernement seul, certaines entreprises telles que Walmart s’efforcent de suivre la demande en matière de recharge. L’entreprise prévoit d’installer des bornes de recharge dans les parkings de milliers de ses magasins au cours des prochaines années.
L’Avènement des Véhicules Électriques
Il ne fait aucun doute que nous aurons besoin de davantage de bornes de recharge. La seule inconnue réside dans la quantité nécessaire pour soutenir le déploiement massif des véhicules électriques, ainsi que dans le temps dont nous disposons pour y parvenir. Les nouvelles réglementations de l’EPA rejoignent d’autres politiques fédérales et étatiques qui commencent à avoir un impact positif sur la transition vers les véhicules électriques.
L’année dernière, l’État de Californie a annoncé de nouvelles normes automobiles exigeant que les constructeurs automobiles vendent une proportion croissante de véhicules à faibles émissions, y compris des voitures électriques, des hybrides rechargeables et des voitures à hydrogène. En pratique, cette règle interdira la vente de nouvelles voitures essence dans l’État après 2035. Cette mesure pourrait avoir un impact national : 17 États ont adhéré aux normes de la Californie pour les voitures, et certains États ont exprimé leur intention d’adopter ces nouvelles règles.
L’Impact des Nouvelles Règles de l’EPA
Fondamentalement, l’annonce de l’EPA harmonisera les lois fédérales avec les nouvelles lois de Californie, comme l’a expliqué Jonas Nam, professeur agrégé en énergie, ressources et environnement à l’Université Johns Hopkins. Ces règles garantiront également que les ventes de voitures électriques se poursuivront même après l’expiration des avantages fiscaux de la loi sur la réduction de l’inflation au début de la prochaine décennie. Les avantages fiscaux individuels et d’autres incitations inclus dans la loi sur l’inflation devaient augmenter les ventes prévues de véhicules électriques de moins de 40 % en 2030 à près de 60 %, selon l’un des modèles d’Energy Innovation.